Block: hero
Histórias de pilotos de drones: Gerir situações de risco
Uma carreira como piloto de drones pode ser muito gratificante para a pessoa certa.
Envolve muitas viagens, por vezes para lugares bonitos; os nossos pilotos viajaram para o Chile, Havai, Islândia e muitos mais só no último ano. Permite-lhe fazer algo que muitas pessoas adoram fazer no seu tempo livre: pilotar drones e aprender uma nova tecnologia que se está a desenvolver a um ritmo acelerado. Pode ser espontâneo; alguns trabalhos requerem atenção imediata, como quando os nossos pilotos responderam ao furacão Harvey e tiveram de fazer sair os voos de DC em menos de 4 horas.
E embora a segurança dos drones voadores – em comparação com as alternativas – seja um dos seus maiores argumentos de venda nos sectores da energia, construção, segurança pública e outras indústrias, podemos ficar surpreendidos com a quantidade de factores de risco que têm de ser avaliados e geridos com profissionalismo e sabedoria quando se é o piloto do drone.
Seguem-se algumas histórias dos nossos próprios pilotos que ilustram a forma como foram capazes de gerir eficazmente os riscos colocados por pessoas, equipamento e condições meteorológicas.
Pessoas – O proprietário de terras zangado
Ronney e Grant numa missão em San Diego.
As leis de privacidade individual são uma preocupação especial sempre que estão envolvidos drones. Uma das partes mais complicadas do trabalho com drones é comunicar corretamente com os proprietários de terras locais e fazer adaptações.
Na maior parte das vezes, as pessoas são complacentes. Mas, uma vez, estava a fazer uma inspeção solar numa zona rural e um proprietário ficou muito incomodado por eu estar ao lado da sua propriedade com a minha “engenhoca”. Ele estava a gritar e a fazer ameaças e, embora fosse desconfortável, usei o meu treino militar para me manter calmo sob pressão e manter o controlo da situação.
“Embora fosse desconfortável, usei o meu treino militar para manter o controlo da situação.”
Consegui ouvir as suas preocupações e explicar-lhe quem eu era e porque estava ali. E chegámos a um acordo para que pudéssemos concluir pacificamente a missão nesse dia.
Mesmo quando se segue todo o protocolo para resolver as questões de privacidade, ainda há pessoas do outro lado que podem criar uma situação. Durante esses poucos minutos, não se sabe realmente o que a outra pessoa vai fazer, e isso pode representar uma situação perigosa.
-Ronney B Miller, Diretor Sénior de Normas, Políticas e Formação da Aviação
Equipamento – Danos causados por drone durante o maior trabalho de energia solar até à data
Matthew veste-se para uma inspeção da caldeira.
Estávamos a preparar-nos para fazer o nosso maior parque solar até à data, que era 5x maior do que o nosso maior trabalho anterior. Tudo estava bem planeado, todas as caixas estavam preenchidas e estávamos prontos para começar a trabalhar. Tínhamos planeado todos os factores de risco, incluindo a localização na fronteira entre os EUA e o México e as altas temperaturas que certamente encontraríamos no sul da Califórnia em setembro.
Mas quando chegámos ao hotel e verificámos o equipamento, havia um problema que não tínhamos previsto: um dos drones de asa fixa chegou danificado, pois a caixa tinha-se desfeito durante o transporte.
Lá estávamos nós, com um par de semanas para enfrentar o maior trabalho que alguma vez fizemos e com um drone a menos, sem culpa nossa.
Um telefonema rápido para a sede e conseguimos que outro 6-wing fosse enviado durante a noite. E apesar de termos tido outros desafios durante essa missão, fomos capazes de ajustar as nossas velas rapidamente e fazer bons julgamentos, e acabámos por completar a missão em menos tempo do que esperávamos.
“Acabámos por completar a missão em menos tempo do que esperávamos.”
-Matthew Jungnitsch, Engenheiro Sénior de Drones
Meteorologia – Cuidado com o vento
Grant numa recente prospeção para o nosso braço dos media, M2 Aerials.
Quando se está a responder a uma catástrofe natural como o furacão Harvey, é óbvio que se entra em ação sabendo que as condições meteorológicas vão representar riscos. Mas também há que ter em conta a complexidade do espaço aéreo durante a resposta a catástrofes.
Como estávamos a filmar para um grande canal de notícias, carreguei no botão de atualização do meu espaço aéreo. Em apenas alguns minutos, passámos de uma zona de segurança para uma zona de exclusão aérea e tive de sair rapidamente.
Enquanto manobrava para sair, vi que estava a chegar uma enorme frente meteorológica. Parei a alimentação e estava a preparar-me para abater o drone quando surgiu uma enorme rajada de vento que levou o drone um quilómetro e meio para baixo e mal passou uma linha de árvores. Felizmente, o drone estava bem quando finalmente cheguei a ele meia hora mais tarde. A minha maior conclusão: Os drones DJI são fortes contra o vento!
Conclusão: Os drones DJI são fortes ao vento!
-Grant Lowenfeld, Media Pilot
Como se pode ver, o profissionalismo, a capacidade de manter a calma sob pressão e uma atitude positiva são competências necessárias para um piloto de drones. É importante distinguir entre profissionais experientes e amadores, uma vez que as consequências podem ser elevadas se o trabalho não for levado a sério.